Actualités

Neil Chapman, fondateur et PDG de Boatshed.com, a annoncé un parrainage OR avec la Transat Globe 5.80 qui débutera dimanche 31 octobre depuis Lagos au Portugal.

Boatshed Refer a Boat est un programme de parrainage qui récompense la personne qui présente Boatshed aux vendeurs potentiels. Si vous connaissez quelqu'un qui cherche à vendre son bateau, vous avez une excellente occasion de gagner de l'argent supplémentaire. Après avoir contacté le propriétaire, nous ferons la publicité du bateau sur notre site Web et lorsqu'il sera vendu, le Boatshed Broker vous versera jusqu'à 20% de sa commission.

Dans cet extrait de «A Boat Owner's Insights», nous présentons un Nordzee Kotter 52.
Le chalutier à longue portée est en vente par Waterline Boats / Boatshed Everett.

Lisez le Nordzee Kotter - A Boat Owner's Insights publié sur le blog Waterline Boats News.
https://waterlineboats.com/a-boat-owners-insights-nordzee-kotter-52-long-range-trawler/
Voir le chalutier à longue portée Nordzee Kotter 52 sur Boatshed Everett
https://everett.boatshed.com/nordzee_kotter_52-boat-276220.html

La vente aux enchères de novembre BoatBid est maintenant ouverte aux inscriptions.
L'enchère se déroulera du lundi 2 novembre - 9h00 (GMT) au dimanche 8 novembre - 19h00 (GMT)

Si vous êtes nouveau sur BoatBid et que vous êtes intéressé à entrer dans votre bateau, regardez notre vidéo ...

Notre enchère BoatBid de juillet 2020 est en ligne et les enchères ont commencé! Jetez un œil à la sélection de bateaux ci-dessous ou rendez-vous sur le catalogue de BoatBid.com

Nos pratiques commerciales visent à réduire les contacts sociaux lorsque cela est possible et lorsque les clients et les courtiers doivent se rencontrer, nous visons à réduire tout risque d'infection. Veuillez trouver ci-dessous de plus amples informations concernant la vente et l'achat. Celles-ci s'ajoutent au processus standard de vente de bateaux Boatshed. Voir Acheter et vendre des bateaux ICI

1 / Annonce d'un bateau à vendre avec Boatshed - #Staysafebuyingboats

Nous continuons, en toute sécurité, à soutenir les propriétaires qui souhaitent vendre leurs bateaux. Si vous inscrivez un bateau avec nous, voici nos plans pour nous assurer que nous travaillons avec vous en toute sécurité:
Pendant les restrictions actuelles, la plupart des informations sur la liste peuvent être transmises par téléphone ou par e-mail et réduiront le risque d'infection.
Il serait utile que votre bateau soit prêt à être pris en photo et en vidéo par l'un de nos courtiers qualifiés, afin que les articles n'aient pas à être déplacés autour du bateau lors de la collecte des supports.
Si vous êtes «vulnérable» ou avez éprouvé des symptômes de coronavirus au cours des 14 derniers jours, le conseil est de rester en sécurité à la maison. Dans ce cas, quelqu'un d'autre que vous connaissez peut être en mesure d'ouvrir votre bateau pour donner accès à un courtier, ou votre réunion peut être reportée.
Si vous assistez à une inscription avec votre courtier, il est conseillé de maintenir une distance d'au moins deux mètres de votre courtier et de toute autre personne qui pourrait être présente, de vous laver les mains avant et après la visite et d'utiliser un désinfectant pour les mains à base d'alcool. gel lors de la visite, le cas échéant. C'est ainsi que nos courtiers travailleront avec vous.

2 / Visualiser un bateau avec Boatshed (virtuel et physique) - #Staysafebuyingboats

Veuillez vérifier auprès de notre courtier que vous avez pu consulter toutes les informations dont nous disposons pour le bateau qui vous intéresse, avant de vous préparer à organiser une visite. Vous pouvez, même dans un premier temps, discuter de la possibilité d'organiser une visualisation vidéo avec l'un de nos courtiers.
Si vous êtes «vulnérable» ou avez éprouvé des symptômes de coronavirus au cours des 14 derniers jours, le conseil est de rester en sécurité à la maison et de reporter une visite.
Le port d'une paire de gants est également recommandé. Les gants cliniques doivent être jetés après chaque utilisation et il est important d'éviter de toucher votre visage.
Il est conseillé de maintenir une distance d'au moins deux mètres de votre courtier et de toute autre personne qui pourrait être présente, de vous laver les mains avant et après la visite et d'utiliser un gel désinfectant pour les mains à base d'alcool pendant la visite, le cas échéant. C'est ainsi que nos courtiers travailleront avec vous.

3 / Relevés des navires - #Staysafebuyingboats

Les vendeurs et les acheteurs n'ont généralement pas besoin de participer à une enquête. L'accès au bateau doit être organisé et notre courtier informera le port de plaisance / cour / entrepôt de l'enquête. L'arpenteur doit également contacter la marina / la cour / l'installation de stockage pour s'assurer qu'ils adoptent toutes les pratiques locales qui ont été établies pour le coronavirus (Covid-19).
Les géomètres devraient adopter leurs propres procédures d'exploitation sûres et vous devriez demander une copie de celles-ci, pour votre propre information.

4 / Seatrials des navires - #Staysafebuyingboats

Avant qu'un essai en mer ne soit organisé, notre courtier vérifiera les conseils fournis par l'installation dans laquelle le bateau est stocké ainsi que les conseils fournis par l'administration portuaire compétente et / ou le contrôle portuaire pour l'utilisation des navires.
Il peut y avoir le propriétaire et / ou un skipper, l'acheteur et une autre personne et le courtier.
Si vous êtes «vulnérable» ou avez éprouvé des symptômes de coronavirus au cours des 14 derniers jours, le conseil est de rester en sécurité à la maison et de reporter l'épreuve.
Vous devez vous laver les mains avant et après l'essai et utiliser un gel désinfectant pour les mains à base d'alcool pendant l'essai, le cas échéant. Si l'emplacement dispose d'installations de lavage des mains accessibles au public, notre courtier vous les dirigera avant et après le procès. Où se laver les mainsIl n'y a pas de gel désinfectant pour les mains à base d'alcool, si vous êtes en mesure de vous l'approvisionner.
Le port d'une paire de gants est également recommandé. Les gants cliniques doivent être jetés après chaque utilisation et il est important d'éviter de toucher votre visage. Le port de gants ne supprime pas la nécessité de se laver les mains.

5 / Remise d'un navire - #Staysafebuyingboats

Cela peut inclure le propriétaire, le courtier, l'acheteur et éventuellement d'autres personnes. Les courtiers informent toutes les parties des pratiques sécuritaires de réunion conformément aux procédures de contrôle des infections et de distanciation sociale.
Le chantier / la marina / l'installation de stockage où le bateau est entreposé doit être contacté avant la remise pour vérifier la politique de l'organisation concernant l'accès du public et ses attentes vis-à-vis des visiteurs.
Si un visiteur est considéré comme «vulnérable» , il doit rester en sécurité chez lui.
Vous devez vous laver les mains avant et après le transfert et utiliser un gel désinfectant pour les mains à base d'alcool, au cours de la visite, le cas échéant.
Le port d'une paire de gants est également recommandé. Les gants cliniques doivent être jetés après chaque utilisation et il est important d'éviter de toucher votre visage.
Une distance sociale de deux mètres doit être maintenue.

Équipement de protection individuelle (EPI)
Les conseils et les attentes concernant l'utilisation des masques faciaux varient selon les pays et il est conseillé de suivre les conseils dans votre pays. Le port d'une paire de gants est également recommandé. Les gants cliniques en nitrile doivent être jetés après chaque utilisation et il est important d'éviter de toucher votre visage. Les EPI, tels que les gants, sont rares et donc si vous ne pouvez pas vous procurer des gants ou un masque facial, n'importe quelle paire de gants agira comme une barrière et un foulard peut être utilisé à la place d'un masque facial. Le port de gants ou d'un masque facial ne supprime pas la nécessité de se laver les mains et de maintenir une distance sociale.

Tous les détails sur le coronavirus de la politique du bassin (Covid-19)
pour des pratiques commerciales sûres peuvent être trouvées ici ICI

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#mieux ensemble
#Staysafebuyingboats

Un destin cruel et une passion pour les bateaux sont désormais enracinés dans les 20 ans d'histoire de Boatshed, à travers une série d'événements qui allait révolutionner le secteur du courtage de yachts.

Chat chalutier avec Gary Buck

NEIL: Alors, je suis ici avec Gary de Boatshed Seattle et Waterline Boats. Gary, de quel type de bateau voulez-vous parler aujourd'hui? Je veux dire que vous avez une certaine expérience des bateaux à voile et des chalutiers.

GARY: Oui.

NEIL: Parlez-moi des chalutiers, parce que c'est un sujet, certainement qu'en Europe nous ne sommes pas familiers, qu'est-ce qu'un chalutier? Je suppose que les gens pensent que c'est comme un bateau de pêche?

GARY: C'est de là que vient le terme. L'idée que vous avez, en quelque sorte, un navire conçu par des utilitaires, avec un tas de perches qui en sortent et des filets de fuite et des engins de pêche. C'est de là que vient le terme de «chalutier». Ainsi, lorsqu'ils ont décidé de transformer ces bateaux en bateaux de plaisance, ils ont en quelque sorte conservé le même aspect. Ils ont tendance à être des bateaux assez lents.

NEIL: Donc, c'est un bateau de plaisance. De toute évidence, ils sont très populaires ici et dans le Pacifique Nord-Ouest, mais parlez-moi un peu de la conception et de ce à quoi s'attendre d'un chalutier?

GARY: Bien, ce sont généralement des coques à déplacement ou semi-déplacement. Ce terme de coque m’a été décrit comme le spectre entre un navire planeur et un navire à déplacement complet comme une feuille de contreplaqué serait en train de planer, et une grume ferait un déplacement complet et la plupart des chalutiers sont assis dans ce spectre du côté du déplacement complet de celui-ci. spectre.

NEIL: Belle analogie, d'accord, bûche flottante, qu'est-ce que cela vous donne comme bateau?

GARY: Bien, ils ont tendance à être très stables car une grande partie du bateau est plus profonde dans l’eau. Ils ne sont pas tellement affectés par les nuances des vagues plus petites, ce sont donc des plates-formes très stables.

NEIL: Vous savez, vous dites que c'est du loisir, je veux dire, ces choses sont-elles grandes, petites, toutes sortes de tailles différentes? Peut-on dormir dessus? Peut-on vivre dessus?

GARY: Elles sont toutes de tailles différentes, tu peux dormir dessus.

NEIL: Donc, ils sont basés sur une coque de bateau de pêche traditionnelle, si vous voulez, mais ils sont équipés comme d'habitude… je veux dire, sont-ils luxueux?

GARY: Ils peuvent être très spartiates ou massivement luxueux, en fonction de votre budget.

En célébrant le 20e anniversaire de Boatshed.com, nous jetons un coup d’œil sur les débuts de l’entreprise. Mais comment les cofondateurs Mandy et Neil Chapman auraient-ils pu imaginer que leur sauvetage aérien et maritime spectaculaire dans une tempête Force 10 deviendrait un moment crucial pour la création de leur nouvelle entreprise?

Août 1998. Cela semblait être le plan parfait. Un congé sabbatique de 10 mois: Neil, de son entreprise familiale dans l'hôtellerie et pour Mandy, une rupture avec son rôle de graphiste chez Marks and Spencer.

Une occasion unique de vivre leur passion pour la voile et l’aventure à bord de leur «Supertaff» Van de Stadt Rebel 41 qu’ils avaient acheté deux ans auparavant… à l’occasion du 20e anniversaire de sa construction.

Rei rejoint par le cousin de Neil, Deni, en tant que membre supplémentaire de l'équipage, le trio est parti de Kinsale, en Irlande, pour une croisière à Madère, dans les îles Canaries et aux Caraïbes avant le retour au Royaume-Uni.

https://www.boatshed.com/covid-19--boatshed-status--still-open-for-business-blog-62653.html

Neil Chapman, PDG de Boatshed, a évoqué les sept derniers mois alors que l’équipage de Supertaff s’avançait sur la terre ferme à Lagos.

En l'espace de sept mois, nous avons navigué aux Canaries depuis le Royaume-Uni, rejoint le rallye Atlantique de croiseurs allant de l'ouest aux Caraïbes, où nous avons passé la saison d'hiver, puis sommes rentrés en Europe avec l'ARC via les Bermudes et le Açores

Curt Mundy, de Boatshed Ireland, et moi-même avons effectué la majeure partie de notre voyage en deux personnes, mais nous avons eu le plaisir d'accueillir la nièce de Curt, Shea, à bord pour les jambes en direction est. Il est toujours bon d’avoir une autre paire de mains, surtout lorsque les situations exigent une concentration maximale.

13 JUIN - et moins de 200 miles restants sur les Açores - Portugal, étape de l’ARC Europe Rally, qui inclut le cap St Vincent en direction de Lagos. Squells, nettoyage et pétroliers sont à l’ordre du jour dans ce dernier rapport de Neil, Curt et Shea à bord de Supertaff.

Tout va bien ici, mais assez épuisé après quelques jours de mauvais temps. Nous sommes maintenant à moins de 200 milles de Lagos, alors nous commençons à penser à notre arrivée.

La météo est en train de s'améliorer lentement et nous venons de recevoir une rafale et de la pluie, mais vous pouvez constater que la partie de la bataille s'est terminée maintenant. Nous avons passé une partie de la journée à éponger les fonds de cale dans le compartiment principal et nous avons réussi à placer le lieu dans un ordre quelconque.

Il a fallu utiliser des serviettes puis les remorquer derrière le bateau pendant une demi-heure pour les rafraîchir et maintenant, ça sent et sent assez frais là-dedans!

Chez Boatshed, notre mission est de vous aider à acheter et à vendre des bateaux. Et avec notre prochaine vente aux enchères de bateaux en ligne qui débutera le 12 juillet, vous pouvez voir aujourd'hui une fabuleuse sélection de bateaux à vendre dans notre catalogue en ligne.

Des croisières hauturières aux yachts à moteur, en passant par les croisières rapides et les yachts à chalutiers, en passant par les bateaux destinés à la course, à un usage commercial ou à la navigation fluviale, notre enchère en ligne met le pouvoir des enchères entre vos mains!

LE 10 JUIN - 700 milles à parcourir - et nous retrouvons Supertaff à nouveau avec Neil Chapman, Curt Mundy et la nièce de Curt, alors que nous embarquons pour la prochaine étape européenne de l'Atlantic Rally Challenge.

Après notre brève sortie - mais très agréable - sur la terre ferme, il était temps de faire ses adieux aux Açores. Alors que nous naviguions à travers les conditions grumeleuses du nord-est de l'île de Santa Maria, nous avions encore de beaux souvenirs de l'amusement que nous avions et des amis que nous avions noués.

Aussi remarquable que cela puisse paraître, l'intérêt pour Supertaff - décrit par certains comme le "plus beau bateau de la flotte" - et nos "excursions en bateau" s'étaient vraiment développés. Les circuits avaient maintenant évolué pour devenir un «crawl boat» dans lequel nous étions invités à bord des bateaux les uns des autres - et même quelques bateaux non-ARC dans la marina avaient également rejoint le bateau!

Faites-vous plaisir - pour un moment ou beaucoup plus longtemps - en prenant les commandes de ce bateau de course vintage.

Si vous êtes un connaisseur de la nostalgie et que vous êtes passionné de course au large, ce couteau tranchant de 18,90 mètres équipé de gaffes pourrait être exactement ce que vous attendiez.

Les lignes majestueuses et les courbes élégantes démentent son âge - mais il reste l’un des plus anciens yachts de course en activité au monde.

Si vous suivez nos actualités et nos blogs au cours des derniers mois, sachez que le fondateur de Boatshed, Neil Chapman, navigue à bord du 41 'Supertaff plus que d'habitude ces derniers temps. Et pas sans bonne cause!

Deux traversées de l'Atlantique plus tard - dans le cadre du Atlantic Rally Challenge - Neil a complété avec succès les différentes étapes du rallye, notamment de Las Palmas à Sainte-Lucie, a ensuite navigué dans les Caraïbes et, plus récemment, le voyage de retour des Caraïbes par les Bermudes jusqu'aux Açores - avant de rentrer au QG Boatshed à Gosport.

"Essayer de faire une analyse de rentabilisation pour la voile est toujours un défi," dit Neil. Mais comme il l'explique, il y a eu un grand nombre de situations qui profiteront réellement à l'activité de Boatshed à moyen et à long terme.

Pour quelqu'un qui a grandi à peu près aussi loin de la mer que vous pouvez avoir en Angleterre, il peut sembler étrange que Wendy Barker ait trouvé sa raison d'être dans l'industrie maritime.

Mais nous sommes ravis qu'elle l'ait fait - notre directrice de courtage, Wendy, vient de remporter sa cinquième année fructueuse avec nous. Toutes nos félicitations!

«Armée avec un peu plus que mon CV, je me suis rendue au Southampton Boat Show en 2000 - et j'ai eu de la chance», déclare Wendy. «En décembre, j'ai commencé à travailler avec les mariniers du premier ministre dans leur port de plaisance phare, Port Solent.

28 mai - après 13 jours passés en mer depuis leur départ des Bermudes, la routine de surveillance de trois heures, la diminution des stocks d'aliments frais et les vents violents mettent à l'épreuve la détermination de chacun. Mais les esprits restent forts avec les Açores juste au-delà de l'horizon.

Nous suivons le chef de la direction de Boatshed, Neil Chapman, Curt Mundy (Boatshed Ireland) et la nièce de Curt, sur la jambe Bermudes-Açores du rallye ARC Europe à bord du ketch Van de Stadt-Rebel 41 'Supertaff' appartenant à Neil et sa femme Mandy.

Ici, vous pourrez suivre les faits saillants des rapports quotidiens de Neil sur son retour au QG Boatshed dans le Hampshire.

Le 27 mai - et sans se laisser décourager par la vague de voyous qui a submergé le cockpit il y a quelques jours, l'équipe continue de progresser à bord de Supertaff en route pour les Açores ... mais attend toujours l'inattendu!

Nous suivons le chef de la direction de Boatshed, Neil Chapman, Curt Mundy (Boatshed Ireland) et la nièce de Curt, sur la jambe Bermudes-Açores du rallye ARC Europe à bord du ketch Van de Stadt-Rebel 41 'Supertaff' appartenant à Neil et sa femme Mandy.

Ici, vous pourrez suivre les faits saillants des rapports quotidiens de Neil sur son retour au QG Boatshed dans le Hampshire.