Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Andrews Custom 72 Sloop

£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  255637
  • Longeur hors tout  ·  21.95m
  • Année  ·  1996
  • Construction  ·  Composite
  • Coque  ·  Quillard
  • Couchettes  ·  6
  • Moteur  ·  1 x gasoil 57cv, Yanmar 4JH2 TE (1996)
  • Visible à  ·  Phuket / Thailand
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Alan Andrews
Chantier Dencho Marine USA
Visible à Phuket / Thailand
Capacité carburant 400.0 L Total - 4 Cuve(s)
Capacité d'eau 600.0 L Total - 4 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 50.0 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 57cv
Marque et le modèle du moteur Yanmar 4JH2 TE (1996)
Heures moteur moteur1= 1400
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) Martec Bronze 2 blade folding.
Consommation carburant (approx) 3.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 7.5 noeuds
Vitesse Max 10 noeuds
Puissance groupe 3.5KVA
Déssalinisateur

Engine has run 50 Hrs since rebuild.

Dimensions

Longeur hors tout 21.95m
Longeur flottaison 20.73m
Bau 4.57m
Tirant d'eau Min 2.74m
Tirant d'eau Max 2.74m
Deplacement 20,000kg
Hauteur sous barrots 1.90m

Voiles

Grand voile à ris Rolly Tasker - bande à ris (2014)
Génois/foc Rolly Tasker - Enrouleur (2014)
Autres voiles Asymmetric spinnaker with sock ( North Sails ) ()
Kevlar / Mylar Jib ()

New Dyneema main halyard 2018
Sails only used twice.

Systèmes électriques

12 batterie volts, 5 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai, groupe électrogène Generator starts but shuts down immediately. Watermaker requires servicing. 2 x Mastervolt 3 step battery chargers, 1 at 100 amps, 1 at 70 amps capacity. 4 pcs 12v 150 amp AGM House batteries and one 65 amp starter battery.

Construction

Construction Composite
Coque Quillard
Finition Peinture finition

GRP with Balsa Core.

Aménagements

Nombre total de couchages 6
Nombre de lits doubles 3
Cabines 3
Lavabo 3
Douche 1
Toilettes 3 Toilettes (Manuels)

Starting forward there is a large forepeak with a deck hatch for storage of sails and cruising equipment. The aft end of this space has a removable Lexan panel that makes this a watertight compartment for long offshore voyages.
Next aft is the full width master head followed by the master stateroom with a double bed to starboard, bookshelves, and a settee and hanging locker to port. The cabin if full width and has 2 deck hatches.
Just forward of amidships is the full width galley, with lots of light from the overhead skylights. The galley has a two burner gas stove (NEW 2018), a large, sink (new 2018) and there is a dinette to port. This dinette is convertible to a short berth suitable for children.
The salon is amidship and is very spacious, with a settee to port and a settee and large table to starboard. The Nav-station aft and to starboard. The engine is located under the companion ladder in a sound box.
Aft there are two identical staterooms with double beds aft,with ensuite electric heads (NEW pumps 2018) and vanities. These two staterooms share an amidship shower.
All interior lighting, overhead as well as reading lamps, are LED lights. (new 2018) There are 31 interior lights, these are very bright, produce no heat, and only use a total of 2 amps when all are lit.
Finally aft is a machinery space under the aft deck which houses the steering, generator and water maker. (water maker working and running, but 2 gauges needs replacement) This has a separate deck hatch, and similar to forward has temporary Lexan panels that can be mounted for watertight integrity for offshore voyages.
The floors are teak and holly, with the exception of the heads which are a rubberized non-skid material.
The yacht is fully air conditioned with two 10,000BTU units, The air-conditioning is designed only for 240/220v shorepower and is not intended for use at sea.

2 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Climatisation
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Douche cockpit

Starting forward there is a large forepeak with a deck hatch for storage of sails and cruising equipment. The aft end of this space has a removable Lexan panel that makes this a watertight compartment for long offshore voyages.
Next aft is the full width master head followed by the master stateroom with a double bed to starboard, bookshelves, and a settee and hanging locker to port. The cabin if full width and has 2 deck hatches.
Just forward of amidships is the full width galley, with lots of light from the overhead skylights. The galley has a two burner gas stove (NEW 2018), a large, sink (new 2018) and there is a dinette to port. This dinette is convertible to a short berth suitable for children.
The salon is amidship and is very spacious, with a settee to port and a settee and large table to starboard. The Nav-station aft and to starboard. The engine is located under the companion ladder in a sound box.
Aft there are two identical staterooms with double beds aft,with ensuite electric heads (NEW pumps 2018) and vanities. These two staterooms share an amidship shower.
All interior lighting, overhead as well as reading lamps, are LED lights. (new 2018) There are 31 interior lights, these are very bright, produce no heat, and only use a total of 2 amps when all are lit.
Finally aft is a machinery space under the aft deck which houses the steering, generator and water maker. (water maker working and running, but 2 gauges needs replacement) This has a separate deck hatch, and similar to forward has temporary Lexan panels that can be mounted for watertight integrity for offshore voyages.
The floors are teak and holly, with the exception of the heads which are a rubberized non-skid material.
The yacht is fully air conditioned with two 10,000BTU units, The air-conditioning is designed only for 240/220v shorepower and is not intended for use at sea.

2 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

6 winch(s) de drisse
4 winch(s) d'écoute
électrique Lewmar guindeau

Equipement de Navigation

Compas
VHF
Pilote automatique
Feux de navigation

Equipement de Sécurité

Radeau de sauvetage
Gilets de sauvetage
Harnais de sécurité
Balise satellite 406MHz
Barre de secours

Liferaft and EPIRB require servicing.

Commentaires du Broker

***MAKE AN OFFER*** Owner needs the near 60,000 Bt / Month mooring fees off his back.

Purchased by her current owner in Fiji in 2011 she was sailed in Indonesia, Thailand, Malaysia etc. But due to an unfortunate change in circumstances she has been unused for some years. She was conceived as a very fast racing yacht, but with a cruising interior for comfort. Designed by Alan Andrews, of “Glory”, “Alchemy” and “Pywackett” racing fame and is offered as an unfinished project.

Malaysian ( Langkawi flagged )

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Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Alan de Boatshed Phuket. Cliquer ici pour contacter le broker
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Commentaire 1

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What was the original name of this yacht?

marv m2018-12-24 11:33:30
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