TRAPANI Fifty

Bateau à finir de rénover
21,600.00
  • Bateau REF#  ·  322651
  • Longeur hors tout  ·  11.60m
  • Année  ·  1975
  • Construction  ·  Bois
  • Coque  ·  Quille longue
  • Couchettes  ·  6
  • Moteur  ·  1 x gasoil 140cv, RENAULT COUACH (1975)
  • Visible à  ·  WESTMED
Boatshed Sud Med
Boatshed Sud Med
Thierry Morel

Détails supplémentaires

Architecte TRAPANI
Chantier TRAPANI
Visible à WESTMED
Dernière expertise 25/04/2013

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 140cv
Marque et le modèle du moteur RENAULT COUACH (1975)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 BLADES
Consommation carburant (approx) 10.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 7 noeuds
Vitesse Max 10 noeuds

Le propriétaire nous informe que le moteur un Renault Couach de 140cv a été entièrement refait en 2010 et il a eu un refit en 2021.
Il y a 2 batteries pour le moteur et une pour les équipements, elles se rechargent par le moteur ou la prise de quai en 220v.

Dimensions

Longeur hors tout 11.60m
Bau 3.50m
Tirant d'eau Min 1.20m
Tirant d'eau Max 1.20m
Hauteur sous barrots 1.90m
Stationnement Marina

Voiles

Le gréement a été entièrement démonté et stocké à sec.
Il faut prévoir de le remonter.

Systèmes électriques

12 batterie volts, 240 tension d'alimentation à quai, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai

Construction

Construction Bois
Coque Quille longue
Finition Peinture finition

DES COTES SICILIENNES AU COEUR DU LACYDON
Marins et charpentiers de marine depuis plusieurs générations, les CHANTIERS NAVALS TRAPANI font référence dans la construction marine depuis plusieurs décennies.
Installé au coeur du Lacydon ( vieux Port de Marseille ) Eugène et Michel TRAPANI créateurs des chantiers contribuèrent dans la première moitié du XX siècle à la grande épopée marine marseillaise par la réalisation de nombreuses embarcations de toutes capacités.

PLUSIEURS GENERATIONS DE CHARPENTIERS MARINS, AU SERVICE DES ARTISANS LOCAUX...
Constructeurs de barques et marins de père en fils, originaires du sud de l'Italie, les TRAPANI mirent leur savoir-faire au service des pécheurs et transporteurs de toute la région. De nos jours, beaucoup de leurs bateaux et navires sont encore en service.

...ET DES PROFESSIONNELS DE LA MER
Lors des grands échanges coloniaux des années 30 les besoins en matériels flottant étaient considérables. Les contraintes règlementaires et naturelles étaient extrèmes. Déjà le nom TRAPANI figurait parmi les plus demandés et les plus fiables. A cette époque, beaucoup de navires de taille respectable sortirent des CHANTIERS NAVALS TRAPANI...

CASSIS, UN NOUVEL ESSOR
Les années 40 virent l'installation de Georges TRAPANI et du CHANTIER NAVALà Cassis. Il perpétua la tradition et participa à l'évolution de tous les types de bateaux durant toute sa carrière par la fabrication de navires de servitudes, une longue série d'embarcation de plaisance au début des années 60 et la construction de vedettes touristiques de transport de passagers lors du développement du tourisme. Le sillage est ainsi tracé. Eugène et Jean TRAPANI prennent la relève dans les années 80.

LES CASSIDENNES, LA TRADITION CONTINUE
Au début de ce siècle un élan de renouveau apparu, en effet le CHANTIER TRAPANI lance en 2000 la CASSIDENNE, barque de 8,50 M, alliant modernité et tradition. Cette barque en polyester est habillée de bois noble comme de l'Acajou pour les falques et le plat-bord et du teck pour le pont. La coque en polyester est munie d'un large flap sur l'arrière pour lui permettre de déjauger. Décliné d'abord en 8,50 la Cassidenne apparaitra en suite en 7,50, 6.50 et 5,50 . Les versions professionnelles arrivent aussi avec la fabrication d'une douzaine de barques pour les pécheurs de la région... Aujourd'hui, Anthony TRAPANI, fils de Jean TRAPANI et son frère cadet Benjamin, continuent la fabrication de ces fameuses barques. Avec ses fils, d'ores et déjà dans la profession, l'histoire continue... Le chantier est toujours en activité

Aménagements

Nombre total de couchages 6
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 2
Cabines 1
Lavabo 1
Douche 1
Toilettes 1 Toilettes (électrique)

Le bateau a une hauteur sous barreaux de 190CM minimum
6 couchages, 2 doubles dont 1 cabine avant 140*190 (en V) et l'autre en carré transformable et 2 couchettes latérales confortables en 80*200
équipé d'un coin toilettes avec douche, évier et WC de tout et de tout le nécessaire pour vivre à bord.
La cuisine est équipé de 2 feux gaz, d'un four électrique, d'un frigo et d'un évier.

3 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Pompe eau douce de pont

Le bateau a une hauteur sous barreaux de 190CM minimum
6 couchages, 2 doubles dont 1 cabine avant 140*190 (en V) et l'autre en carré transformable et 2 couchettes latérales confortables en 80*200
équipé d'un coin toilettes avec douche, évier et WC de tout et de tout le nécessaire pour vivre à bord.
La cuisine est équipé de 2 feux gaz, d'un four électrique, d'un frigo et d'un évier.

3 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Taud de cockpit
Taud de soleil
Taud entier
Amarres
Parre battages
Echelle de bain
Couvertures d'instruments
Passerelle
Bimini

Manuel Avon guindeau
1 ancre(s)
(danforth)

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Vent
Radar
VHF
GPS
Horloge
Baromètre
Feux de navigation

Le bateau est équipé d'un GPS (qui va être changé par un Garmin plus récent qui fera aussi sondeur), d'un sondeur, d'une VHF, d'une horloge, d'un baromètre et d'une boussole

Equipement de Sécurité

Gilets de sauvetage
Bouées couronnes
Corne

2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)

Commentaires du Broker

Boatshed SUDMED est heureux de vous proposer ce bateau de passionné à finir de rénover, le gréement est stocké dans un endroit au sec, le bateau peut-être utilisé tel quel (sans les voiles) mais c'est dommage.
Virginie sa propriétaire n'a plus le temps de s'en occuper c'est pour cela qu'elle s'en sépare à regrets en recherchant un acheteur passionné comme elle qui saura refaire vivre son bateau et l'entretenir avec soins.
Mon opinion c'est qu'en plus du plaisir qu'il va procurer ce bateau peut représenter un investissement.
Informations non-contractuelles
Prix négociable

Owners FAQ's

How long have you owned the boat for?

Since 2013

Why are you selling her?

Changing circumstance and not enought time to finish the renovation

Where have you sailed her?

canal Rhône à Sète / West Med

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