Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Blount Marine Corporation Commercial Passenger Vessel

USCG 149 passenger certified
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  272327
  • Longeur hors tout  ·  26.52m
  • Année  ·  1967
  • Construction  ·  Acier
  • Coque  ·  A déplacement
  • Moteur  ·  2 x gasoil 350cv, Cummins QSM11-35 (2009)
  • Visible à  ·  Bremerton, WA USA - Shown by Appointment
Boatshed Seattle
Boatshed Seattle
Dave Carleson

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Blount Marine Corporation
Chantier Blount Marine Corporation
Visible à Bremerton, WA USA - Shown by Appointment
Capacité carburant 6,136.4 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau 5,454.5 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 6,136.4 L Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 06/02/2020

Mécanique

Moteur 2 x gasoil 350cv
Marque et le modèle du moteur Cummins QSM11-35 (2009)
Heures moteur moteur1= 15000
moteur2= 15000
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) Michigan, 38" SS
Consommation carburant (approx) 29.5 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 10 noeuds
Vitesse Max 15 noeuds
Puissance groupe 60KVA
Heures de générateur 22000

Engines: 2 ea Cummins QSM11-35, installed new (2009). Engines are wet exhaust type with heat exchangers;
Reduction gears: Twindisc 509 2.95:1 ratio, installed new (2009);
Shafting: 4 inch single piece stainless shafts, new (2009);
New dripless shaft seals (2009);
Propellers: 38” Michigan wheel stainless props, new (2009);
Two (2) 30KW Northern Lights generators new (2009);
Electrical:
24 volt system: 2 banks of 2 - 6 volt batteries (for engine starting);
32 volt system: 12 batteries (for anchor windlass);
12 volt system; 2 batteries (for generator starting and wheelhouse instruments);
All batteries new within the past two years.

Dimensions

Longeur hors tout 26.52m
Bau 8.84m
Tirant d'eau Max 1.68m
Deplacement 89,811kg
Hauteur sous barrots 6.75m
Stationnement Marina

Systèmes électriques

24 batterie volts, 18 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène

Construction

Construction Acier
Coque A déplacement
Finition Peinture finition

In 2009 a major refit included the replacement of the main engines, shafts, dripless shaft seals, propellors, and generators.
The vessel underwent repairs and upgrades in 2020 to include selective replacement of steel plating, anti-corrosion coating and painting, and system upgrades.
Coatings: coating scheme is by International. 1 ea epoxy tie coat, 3 coats epoxy primer, 3 coats two part urethane topcoat. The vessel successfully passed the USCG Annual Inspection in January 2020, and Drydock/Internal Structures Examinations in April 2020. 

Waterline Boats / Boatshed does not independently verify capacities and measures, which are reported from seller's information and/or literature.

Aménagements

Lavabo 4
Toilettes 4 Toilettes (électrique)

This is a day use commercial passenger ferry which does not include sleeping accommodations. It is designed for charter and passenger transportation service.

It is currently certified to carry 149 passengers, and requires a 100 ton rated Captain plus two non-credentialed Deckhands to operate. The boat could possibly be re-certified to carry more passengers, as it was carrying 380 when previously certified.

The vessel has an open two-deck layout with a wheelhouse on the upper deck. The main deck is enclosed and features a covered aft deck and a stairway to the upper deck. This deck is enclosed by a canvas top and side curtains. A wet bar is located in the forward area with a large freezer. The foredeck and wheelhouse can be accessed from this covered space through doors at the forward end.

The main cabin and wheelhouse are heated using a diesel boiler with hydronic heat exchangers and fans in these spaces to provide forced air heat. The wheelhouse also has a single electric heater.

Four marine head compartments are onboard, but these are not currently operational.

Aménagements

Evier
Congélateur
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude

This is a day use commercial passenger ferry which does not include sleeping accommodations. It is designed for charter and passenger transportation service.

It is currently certified to carry 149 passengers, and requires a 100 ton rated Captain plus two non-credentialed Deckhands to operate. The boat could possibly be re-certified to carry more passengers, as it was carrying 380 when previously certified.

The vessel has an open two-deck layout with a wheelhouse on the upper deck. The main deck is enclosed and features a covered aft deck and a stairway to the upper deck. This deck is enclosed by a canvas top and side curtains. A wet bar is located in the forward area with a large freezer. The foredeck and wheelhouse can be accessed from this covered space through doors at the forward end.

The main cabin and wheelhouse are heated using a diesel boiler with hydronic heat exchangers and fans in these spaces to provide forced air heat. The wheelhouse also has a single electric heater.

Four marine head compartments are onboard, but these are not currently operational.

Accastillage de pont

Taud de soleil

électrique 32 volt capstan winch guindeau
1 ancre(s)
(Danforth 120 #)
30.48m de chaîne

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Vent
Radar
VHF
GPS
Pilote automatique
TV
Vidéo
AIS
Sondeur

Electronics:
Two (2) Furuno radars;
Furuno depth sounder;
Two (2) VHF radios;
Furuno AIS transceiver;
SmartCraft Vesselview full function engine monitoring system;
10 camera CCTV;
Two (2) Spotlights;
Air horn, compass, wind meter:
Controls are air actuated electric, with station in wheelhouse and two (2) wing stations;
Autopilot (not hooked up)

Equipement de Sécurité

Gilets de sauvetage
Bouées couronnes
Projecteur de pont
Corne
Balise satellite 406MHz

3 pompes de cale (1 manuel / 2 électrique)

Two (2) 110 volt electric bilge pumps;
One (1) engine driven pump, which also provides for onboard fire suppression;
No liferafts are aboard - they are not required for the current certification.
300 lifejackets are aboard.

Commentaires du Broker

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Here is a truly unique opportunity for in commercial-duty varied-use vessel. Currently near-turn-key operational. Some of the possible uses could be; Whale Watching, Sight Seeing Tours, Private Parties, Scheduled Ferry Service, Wedding Services, etc. The large, open, two levels of decks with walls of windows provide flexible configuration for customized uses. There are two enclosed heads and a galley area, as well as lots of storage.

Read the Bloiunt Marine Passenger Vessel Owner's Insights posted on the Waterline Boats News/Blog. Copy and Paste the link below >
https://waterlineboats.com/a-boat-owners-insights-blount-marine-passenger-vessel/

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Ce bateau a été inspecté et photographié par Dave Carleson de Boatshed Seattle. Cliquer ici pour contacter le broker
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